并條條干不勻形成原因及控制措施

一、設備方面的原因及控制措施
! ]; l0 a8 l- ?" u9 v/ X% D( Y8 {) ?1.膠輥的影響
8 b( F% C3 S/ j3 F& ?6 V（1）膠輥彎曲超限，運轉過程中跳動。
. s6 \6 {3 d: }# R& x' y5 f檢查方法：手指捏住膠輥加壓柱頂端，感覺是否有震動；百分表測量。
控制措施：每天上車檢查，定期校驗，及時更換。
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（2）膠輥中凹，對須條的握持力不足。
檢查方法：將兩根膠輥并排緊握在一起，緩慢轉動，觀察中間有無縫隙；將一根膠輥放在玻璃板（或其他平面）上，緩慢滾動，觀察膠輥與玻璃板（或其他平面）之間有無縫隙。
% S* w. l7 ], T  z3 R" z控制措施：定期校驗，及時更換。

+ ?3 t3 e3 \7 x8 w/ N7 a( {（3）膠輥局部變形，運轉過程中與羅拉接觸不密實，如膠輥起溝槽、有刀傷、表面破損、脫落漆塊、表面起泡等。
檢查方法：手感、目測。打慢車，首先觀察膠輥有無異常，如看不出有明顯異常，再用手掌輕按膠輥表面，在膠輥整個長度上左右移動，用心感覺手感是否一致，如手感不一致，說明膠輥有問題。
控制措施：每天上車檢查，定期校驗，及時更換。
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0 K; ?6 N9 ^  f' B7 |  C/ K（4）膠輥表面光潔度不好或有棉蠟油劑，造成膠輥粘纏。
檢查方法：檢查吸風箱內的吸風花是否正常，有無白花、長纖維； 檢查清潔絨套表面有無帶白現象；觀察集束器入口處的反沖氣流中有無纖維帶出；抬起清潔絨套，觀察膠輥運轉中是否帶纖維。
# {) a( H( U' i! `' {% s控制措施：每天上車檢查，定期清洗、回磨、處理，及時更換。
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（5）膠輥大小頭、脫殼、不圓整等。
" i$ a8 r: s2 j+ z檢查方法： 手指捏住膠輥加壓柱頂端，感覺是否有異常；打慢車，用手掌輕按膠輥表面，感覺膠輥表面運轉狀態是否正常；打慢車，用手掌輕按膠輥表面，感覺膠輥表面溫度是否正常，有問題的膠輥表面溫度一般較高；觀察膠輥的膠管與鐵芯的相對位置是否正常；游標卡尺、百分表測量。
  b7 J# T3 J6 M( W# H5 ?- {9 a; {控制措施：每天上車檢查，及時更換、回磨、處理。

7 c8 I5 Z  Y2 Q! n（6）膠輥軸承缺油、缺滾針、間隙過大等。
檢查方法： 手指按住膠輥軸承鐵殼，感覺溫度是否過高，膠輥軸承缺陷一般會造成軸承鐵殼發燙；用手指輕按膠輥軸承鐵殼表面，感覺軸承運轉狀態是否正常；左右手分別握住膠輥和膠輥鐵殼晃動，感覺間隙是否過大；拆下軸承鐵殼，觀察鐵殼內是否有油，油質是否有發黑、發硬等不正?，F象；拆下軸承鐵殼，迎光仔細檢查軸承滾針狀態是否正常，是否有缺損。
: P, A7 b% S$ D! }! z4 K控制措施：每天上車檢查，及時加油或更換。
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2 R( o' J' u) r9 a& h1 J. r（7）膠輥直徑不當、加壓不合適等（如膠輥檔次分類不規范、未嚴格按分檔更換膠輥、膠輥前后檔用錯等）。
檢查方法： 觀察膠輥加壓柱加壓狀態，發現加壓柱頂端升起高度有明顯差異，一般是膠輥直徑不合適；抬起搖架然后下壓，手感壓力大小是否正常；抬起搖架，仔細觀察各檔次的膠輥直徑大小是否與規定一致；游標卡尺測量。
控制措施：隨時檢查，及時更換、調整。
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2.羅拉及其軸承影響
! I& j4 o0 @7 f/ H（1）羅拉彎曲、羅拉偏心超限等。
( i1 _. r7 h( Y  h% c& ^' H+ e# `+ X% [檢查方法： 用手按住羅拉軸承處感受跳動情況；用百分表檢測。
0 f) C; f7 o& f! P3 m控制措施：隨時檢查，及時校正、更換羅拉。
/ o* @0 E- O$ l* S5 z2 k（2）羅拉軸承缺油、磨損超限、損壞、左右攢動、外環轉動、內環與軸間隙配合、運行打頓等。
檢查方法： 打開軸承蓋檢查；用手按住羅拉軸承處感受跳動情況；用木棍等物品一端抵住軸承處，另一端貼近耳朵聽聲音判斷。
控制措施：隨時檢查，及時加油、更換、修復。
（3）羅拉軸頭彎曲、偏心、與羅拉不同心，使齒輪嚙合不良，運行時打頓；軸頭磨細，使齒輪固定不良。
1 O& _% S. h6 e, s$ X7 W; D檢查方法：用手緩慢轉動羅拉，檢查齒輪嚙合情況；開車時聽齒輪嚙合轉動的響聲辨別；檢查齒輪齒頂、齒側磨損情況進行判斷；百分表、游標卡尺檢測。
控制措施：隨時檢查，及時校正、更換。
2 F6 P; q! u1 D/ Z: I3 {' d9 B（4）羅拉接頭、羅拉滑塊、羅拉聯軸節等部位松動，使羅拉固定不良，傳動不穩。
檢查方法：一手握緊羅拉，一手前后盤動皮帶盤，手感羅拉連接情況；開車時聽羅拉轉動的響聲辨別。
控制措施：隨時檢查，及時緊固。
（5）羅拉隔距走動，左右不一致。
# ~3 ^* I* b/ G7 O& i" `檢查方法：用隔距塊檢查。
$ P& t% R4 m4 k# p; Z2 V0 s% i( l控制措施：隨時檢查，及時調整。

3.齒輪及鍵、鍵槽影響
& D7 ?" P" @3 x& ]5 n6 _（1）齒輪偏心超限、齒輪齒形不良、齒輪孔中心線與齒輪端面不垂直等。
檢查方法：目光檢查齒形；轉動齒輪觀察齒輪嚙合情況。
5 X- q% q' T( N" K9 K0 X控制措施：隨時檢查，及時更換。
（2）齒輪齒磨損嚴重（齒頂成刀口、根切、齒頂磨滅），缺齒、斷齒等。
檢查方法：目光檢查齒形；轉動齒輪觀察齒輪嚙合情況。
控制措施：隨時檢查，及時更換。
（3）齒輪孔變大、鍵槽磨損、鍵條磨損、軸頭齒輪固定螺絲松動或缺少等，使齒輪固定不良。
檢查方法：開車時聽齒輪嚙合轉動的響聲辨別；一手握緊羅拉，一手握緊齒輪，用力搖動，檢查齒輪固定情況。
% v% r3 [5 i, @3 _. i控制措施：隨時檢查，及時更換、修復。
5 }$ S, G0 l+ J. Q8 F（4）齒輪嚙合過松或過緊，傳動不穩定。
檢查方法：目光檢查；開車時聽齒輪轉動的響聲辨別。
控制措施：隨時檢查，及時調整。
! I( [+ D, O. l. }% D1 q1 H8 F4.加壓裝置影響
（1）前加壓軸凹槽定位不良，使加壓鉤卡不到凹槽內，造成膠輥兩端加壓不一致。
檢查方法：連續幾次松、壓搖架，檢查加壓鉤是否每次都能自然地卡進前加壓軸凹槽內。
控制措施：隨時檢查，及時調整。
* \2 N4 S+ A$ `- K$ K4 ]/ @+ G（2）加壓柱位置不正，不能對準膠輥軸承或壓力棒支撐臂中心。
檢查方法：目光檢查，壓好搖架，看各個加壓柱位置是否準確。
控制措施：隨時檢查，及時調整。
3 J, [# J! p8 Y1 D7 u4 Z2 N% {（3）加壓彈簧疲勞，彈性不足；加壓彈簧壓到極限，缺少壓縮空間。
檢查方法：將其他膠輥拿掉，只留一根膠輥，打開再鎖緊搖架，依次逐根檢查加壓彈簧，手感彈性大??；觀察加壓柱上端升降高度；與新彈簧彈性比較。
+ [( _+ w/ E+ t' D) @4 f控制措施：隨時檢查，及時更換失效彈簧。
（4）加壓柱軸芯因銹蝕等原因上下運動受阻滯，彈簧壓縮不到位。
檢查方法：將其他膠輥拿掉，只留一根膠輥，打開再鎖緊搖架，依次逐根檢查加壓柱軸芯，觀察加壓柱上端升降高度。
, G. x7 `* g2 V4 s+ Q2 [! X" \: h控制措施：隨時檢查，及時除銹、調校加壓柱軸芯。
; m+ _6 H! [) I5 t2 j0 p（5）加壓柱上端緊固螺母松動，使加壓柱位置走動，偏離正常位置。
檢查方法：目光檢查。
  S" J2 S; B& A6 S0 O8 {" n3 A% U$ t控制措施：隨時檢查，及時緊固。
) ^/ x& w$ N# p% S（6）同一根膠輥左右壓力調整不一致。
檢查方法：鎖緊搖架，依次逐根檢查加壓柱上端升降高度；用壓力表檢測。
8 v( n; j+ d( N5 S! @4 I8 v控制措施：隨時檢查，及時調校。

* ^# Z# B. C6 w/ l3 z7 i5.棉條通道影響
（1）導條板、導條架、導條塊、壓力棒、集束器、羅拉溝槽、喇叭口、圈條盤等位置有毛刺掛花、有棉蠟粘花，造成條子毛亂或粘掛的纖維團被斷續帶入棉條。
檢查方法：目光檢查。
控制措施：隨時檢查，及時清潔修磨。
- S2 q4 F! W+ I7 T! F0 |（2）導條塊開口過窄，使條子重疊喂入；導條塊開口過寬，使條子排列有間隙，棉網經集束器集束時纖維沖撞集束器邊緣；導條塊開口位置偏移，使棉網偏出膠輥邊沿或邊空過小。
6 ?) g- C1 E" {: U% F檢查方法：目光檢查。
控制措施：隨時檢查，及時調整。
# Q4 \- ~$ D& m4 w- n" t! L（3）絨套過長或清潔機構損壞，絨套轉動不良，使絨套上積聚的短絨落入棉網。
' s6 U1 T' a. @" s0 C檢查方法：目光檢查。
; E: O+ Y" r4 o0 Y控制措施：隨時檢查，及時調整、更換或修復。
（4）風道堵塞、漏風或吸風裝置損壞，使牽伸區積聚短絨帶入紗條。
" e4 Y( L  v& v: _檢查方法：手感目測。
控制措施：隨時檢查，及時處理、修復。
  J4 c& Y7 J1 f/ Q+ k! J（5）風門調節不當，造成吸白花。
1 Z3 {) z7 W! B* ~3 K& @( d, L檢查方法：手感目測，檢查吸風箱花。
& T6 x1 I7 o1 G4 a) N控制措施：隨時檢查，及時調整風門。
8 [5 O, C) j0 A; N( D  p9 k8 p6.其他部位的影響
（1）各部自停連接線脫落、間隙調整過大、位置不當等，造成缺條、纏車等問題時，不停車繼續生產。
' g% s$ h# X* V- Q( P檢查方法：斷條測試、手感目測。
控制措施：隨時檢查，及時處理、修復。
（2）傳動帶過松，運行時打滑或同步帶爬齒，造成傳動不穩定。
; M# z, ^7 R& Q, u1 |1 _% I8 p檢查方法：手感目測。
+ O/ g! h+ U8 d( Y控制措施：隨時檢查，及時處理、修復。
（3）齒輪箱缺油或油過臟，有鐵屑雜物。
檢查方法：手感目測。
  _) A: U. p* X2 {控制措施：隨時檢查，及時加油、換油。

二、 工藝方面的原因及控制措施
1.產生原因
（1）羅拉隔距不適宜，過小或過大。
: E2 }4 ~" V8 l5 r7 J（2）膠輥加壓太輕或膠輥直徑用錯。
（3）牽伸齒輪計算錯誤或換錯牙輪。
（4）部分牽伸配置不當，前張力牽伸倍數（指緊壓羅拉和集束羅拉之間的牽伸部數）配置太大。
7 ]3 G+ R" ?7 P$ F7 u（5）喂入部分失控。
（6）集棉器、喇叭口配置不良，部分須條未被集棉器控制。
, m  @8 h: M! h# u（7）壓力棒調節環（壓力棒調節塊）用錯。
（8）設計定長太長，條筒過滿，破壞了條子的結構。
, U4 W! A6 R8 c! d2.控制措施
$ u5 f# j$ w- V# t- j+ z+ V（1）加強牽伸、加壓及喂入部件檢修，確保其運行良好。
（2）正確設計工藝，加強工藝上機檢查。
: F+ c) m. t- S8 y（3）提高相關人員的責任心、質量意識。
（4）加強培訓，提高工藝調整人員的技術水平。

8 M! m; v/ C& s0 G三、 操作方面的原因及控制措施
1.產生原因
% r& Z, A. N$ g. W2 g（1）清潔工作不及時、不徹底，牽伸區內飛花聚集，帶入棉條。
（2）接頭不符合要求，如機后導條板搭頭過長、接頭時倒包頭、接頭過長、包卷過緊等。
（3）搖架加壓不到位、加壓鉤沒有卡進前加壓軸的凹槽內。
% d- j6 Z2 ]) c/ s* \# Y1 V, i（4）膠輥隨意更換位置，大小直徑的膠輥位置用錯。
" n5 r, _# I2 Z; n/ f' l7 U2 P（5）壓力棒位置放錯，一端或兩端未放進壓力棒卡槽內。
% C% p. _# x' \/ [5 ]（6）集束器未放到底，一端或兩端懸浮，造成棉網運行不穩。
（7）打開機器上罩門后未放下或未放到位，造成上吸風失效，絨套花帶入棉條。
（8）掏吸風箱時將風門弄掉、處理風道堵塞時將風門插板弄掉或位置變動，造成吸風不良。
（9）清潔時將導條塊位置改變。
（10）清潔時將油污粘在羅拉、膠輥上或碰傷羅拉、膠輥，造成羅拉、膠輥粘纏纖維。
（11）滿筒后不落筒，清零繼續生產，造成條子劈、粘。
0 a# u8 s0 s3 X. G0 M# C6 G（12）隨意調換喇叭口，造成喇叭口過大或過小。
- i3 }* M7 ?, j5 I（13）頻繁使用點動開車。
% E8 Z9 W. U& j$ v6 Y) t' [（14）機后上條過高，條子倒地弄亂成型，或引條時與其他條子摩擦。
( M/ g! O. W9 X0 f8 k2 M（15）換筒時將條子倒向或弄亂圈條成型、碰毛條子。
2.控制措施
（1）嚴格執行操作法。
（2）加強巡回，發現問題及時處理。
$ K5 x! _: j1 `（3）提高值車工的責任心、質量意識。
5 p6 W! P7 R) C) K$ s( d, ]（4）加強培訓，提高值車工的技術水平。