( z/ k) _' Y$ P n; c: Y) [支數偏差及重量不勻cv控制(工藝、操作、設備) * E/ Q! L$ N' k) w7 D
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1.什么是英制支數、號數?
5 t. B' X0 L$ m- _! m號數(tex):在公定回潮率下(棉8.5%),一千米紗線的克數。 / l4 r( Z" D5 i' E/ U+ z" y9 u
英制支數(Nec或Ne):583.2/tex 4 V) l% c8 K3 P# r$ p* L
2.控制生條重量cv: % `0 S( [' v. u0 | }
2.1.1試驗工控制好生條重量:cv%控制指標<2.5%(清梳聯) ( g3 t1 N4 F- K9 N0 F* v' L: h
標準干重20.0g/5m, 在回潮率7.5%時,標準濕重21.5g/5m;
5 l- ~2 b0 h+ T% H0 f0 V. b3 u0 A- U原重量(濕)控制范圍:21~22g/5m;
" F. U3 l. j! m2 P' W2 k# V現修訂:21.2~21.8g/5m ) f- z* j, {! y. b
不能使用條范圍:超出21.5+-2.0,即小于19.5或大于23.5作廢品處理。(條子要拉斷)。 ! N: e% v9 n# Q) q) V
注:濕重控制范圍是根據7.5%回潮率計算的,如果回潮率變化大(如:小于6.5或大于8.5),濕重范圍要及時調整。
( Q$ M5 Z. I- F* e& r8 e0 z# T& Z9 p2.1.2 試驗次數:2次/班,開車半小時取樣一次,班中取一次; / h- U/ i7 H0 \) g/ C4 Z
2.1.3 測試過程中遇到條子嚴重不合格的機臺要立即調整和處理,避免更多不合格條子產生。(建議:環錠紡增加一臺條粗測長儀和電子稱,電子稱上安裝托盤,放在梳棉和并條之間,盡量離梳棉近,便于及時調節)
2 Z; Y4 F) O, e2 c2.1.4 有時搖取條子時會發生多搖1米或少搖1米情況,注意復試。 4 p3 S* C+ g2 U1 \1 q
2.1.5 用砝碼定期檢查電子稱是否準確。不準確要及時校驗。
5 \8 p6 e7 v" M& i& ?3 n3 z. v2.2 操作:
2 X% v% ]6 Q: O! b2.2.1 生頭注意檢查條子:一般生頭時的一段條子要拉掉(至少10m),然后手感檢查條子粗細,明顯不合格要繼續拉掉直至條子粗細正常。
$ ~$ d9 L& L4 N7 k2.2.2 換桶后落下的條子要手感檢查,有明顯粗細不合格的要單獨擺放不要送到并條使用。
5 @% I: g4 c L5 t% b+ L2.2.3 巡回時注意條子的輸出,明顯有粗細不勻輸出時要檢查原因,尤其是三角區是否掛花,或者吸棉通道堵塞等。 , l! D- `7 h* T0 `9 d% |$ W9 Y9 }
2.2.4 注意棉層及棉箱走棉是否均勻順暢。
P+ `. v/ d# g+ D2.2.5 注意清花供棉穩定,開車時多倉儲棉量不能太空。尤其注意換箱時,抓包機位置太高,造成棉箱打空。 $ ~2 g6 \! {9 w) }+ u1 D, q8 c
2.3 設備: 3 f; D9 L' I. A. l9 y
2.3.1 各機臺棉層厚度盡可能做到統一或相差不大。
8 t3 ` d! `4 a7 j; T' H0 ^2.3.2 左右棉層壓力傳感器定期檢查(結合揩車),按標準盡可能做到左右一致,各機臺一致。 , W6 O2 D3 M8 o/ B* r) M) k" N* P+ \/ r
2.3.3棉箱壓力上下限壓力差偏小掌握,讓各臺下棉箱棉花保持在1/2~2/3高度較好。 0 L1 _+ x- e; g" U! o J
2.3.4 勻整棉層顯示值保持在80%~120%范圍內。 x- q, W" t" G: k4 {( P
3. 控制好熟條重量CV  頭條做好定臺供應) 9 @' `! i+ L# _) a5 H% D# p, h
3.1.1試驗工控制好熟條重量:原重量CV%<1.0;現修訂為<0.8
9 d( E5 K& o9 l+ K X9 g9 u+ w, t標準干重19.30g/5m,根據上次的回潮率計算出標準濕重;標準濕重由試驗室負責人根據回潮率情況給出。注意:天氣變化時,要及時測回潮率;正常情況下,如果回潮率變化不大(+-0.5)時標準濕重不需要調整;正常情況下,回潮率有較大變化,要再測試一次防止試驗誤差,確定后方可調整標準濕重及控制范圍。
! _) f$ H5 w1 R ?+ G& L# w; e3.1.2 試驗次數3次/班,時間安排要均勻,(一般每隔2.5小時測一次);特殊情況下(如:生條重量嚴重不穩定,天氣突然變化等),增加測試次數2~3次。 - U5 Y! D. a0 |4 F* ]
3.1.3 超出重量范圍的機臺,要立即停機,并及時通知調工藝帶輪;注意每次調1齒,不要調錯方向,并及時在試驗報表做好調牙記錄;齒輪調好后,立即復試,在復試合格前禁止開車,重量合格方可開車。
; F& A$ T0 b# n r9 d2 Y4 b f2 [3.1.4 嚴重不合格的熟條禁止使用(超出標準濕重+-0.5g視作不合格),交主任處理,并且要查明原因(如:少條、返花等) 3 i; j9 j; o( b) M
3.2 操作 6 D1 u- v0 ?( |: p# g' g9 S" @+ X
3.2.1 注意少條,必須保證8根喂入,不能多不能少。注意有時條子斷了車沒有停,條子掛在導條架上沒有落下,光電沒有信號。
' r' D! t! O* g# F f& E+ X3.2.2 禁止破壞少條斷條自停裝置,如:將導條架壓輥掀起。 ! `9 e2 n9 e! } p
3.2.3 注意衛生清潔工作,防止堵、掛、返。接頭必須用竹簽。 & j4 m" }7 E# \% `: \
3.3 設備
; O9 h# P5 J8 Z6 S3.3.1 確保各種自停裝置有效。定期檢查。 % m+ m" F4 j2 j9 d9 j" f
3.3.1 發現返花要及時查找原因,及時處理。皮輥定期更換保養。
3 t! n) e2 F* w1 f# C4.其他:
$ e+ x! U: ?5 T" r' ?. {% ^4.1 控制好粗紗重量不勻:<1.1%;注意張力調控,減少機臺間重量差異,減少大小紗重量差異。
7 k5 O- \9 O* g4.2 控制好細紗重量不勻:<2.0%; 同時注意控制好重量偏差,工藝上靈活掌握調控方法(調細紗還是調熟條); . f5 z7 P$ f# F1 k2 S) ?: g
4.3 自絡根據質量要求和情況,確定合理清紗門限,尤其C通道。
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