并條條干不勻形成原因及控制措施

一、設備方面的原因及控制措施
1.膠輥的影響
（1）膠輥彎曲超限，運轉過程中跳動。
檢查方法：手指捏住膠輥加壓柱頂端，感覺是否有震動；百分表測量。
控制措施：每天上車檢查，定期校驗，及時更換。

+ V8 @* K& }, k& K: X（2）膠輥中凹，對須條的握持力不足。
檢查方法：將兩根膠輥并排緊握在一起，緩慢轉動，觀察中間有無縫隙；將一根膠輥放在玻璃板（或其他平面）上，緩慢滾動，觀察膠輥與玻璃板（或其他平面）之間有無縫隙。
控制措施：定期校驗，及時更換。

- V4 Z6 z7 D/ ~% J6 W（3）膠輥局部變形，運轉過程中與羅拉接觸不密實，如膠輥起溝槽、有刀傷、表面破損、脫落漆塊、表面起泡等。
檢查方法：手感、目測。打慢車，首先觀察膠輥有無異常，如看不出有明顯異常，再用手掌輕按膠輥表面，在膠輥整個長度上左右移動，用心感覺手感是否一致，如手感不一致，說明膠輥有問題。
控制措施：每天上車檢查，定期校驗，及時更換。

（4）膠輥表面光潔度不好或有棉蠟油劑，造成膠輥粘纏。
檢查方法：檢查吸風箱內的吸風花是否正常，有無白花、長纖維； 檢查清潔絨套表面有無帶白現象；觀察集束器入口處的反沖氣流中有無纖維帶出；抬起清潔絨套，觀察膠輥運轉中是否帶纖維。
+ j( Z2 R  C  R4 E8 J( e3 \7 N2 D2 I控制措施：每天上車檢查，定期清洗、回磨、處理，及時更換。

（5）膠輥大小頭、脫殼、不圓整等。
檢查方法： 手指捏住膠輥加壓柱頂端，感覺是否有異常；打慢車，用手掌輕按膠輥表面，感覺膠輥表面運轉狀態是否正常；打慢車，用手掌輕按膠輥表面，感覺膠輥表面溫度是否正常，有問題的膠輥表面溫度一般較高；觀察膠輥的膠管與鐵芯的相對位置是否正常；游標卡尺、百分表測量。
控制措施：每天上車檢查，及時更換、回磨、處理。

5 ~8 F1 R7 k1 K" V) |% ~" q4 A（6）膠輥軸承缺油、缺滾針、間隙過大等。
6 I- d2 C$ S: C! I  B, r$ W4 B' y檢查方法： 手指按住膠輥軸承鐵殼，感覺溫度是否過高，膠輥軸承缺陷一般會造成軸承鐵殼發燙；用手指輕按膠輥軸承鐵殼表面，感覺軸承運轉狀態是否正常；左右手分別握住膠輥和膠輥鐵殼晃動，感覺間隙是否過大；拆下軸承鐵殼，觀察鐵殼內是否有油，油質是否有發黑、發硬等不正?，F象；拆下軸承鐵殼，迎光仔細檢查軸承滾針狀態是否正常，是否有缺損。
: P7 w) A( o/ J- a) U7 z控制措施：每天上車檢查，及時加油或更換。

$ j- {# q, X( K) Q（7）膠輥直徑不當、加壓不合適等（如膠輥檔次分類不規范、未嚴格按分檔更換膠輥、膠輥前后檔用錯等）。
檢查方法： 觀察膠輥加壓柱加壓狀態，發現加壓柱頂端升起高度有明顯差異，一般是膠輥直徑不合適；抬起搖架然后下壓，手感壓力大小是否正常；抬起搖架，仔細觀察各檔次的膠輥直徑大小是否與規定一致；游標卡尺測量。
; ?: M0 e' `0 f4 H; V% r" Q1 _控制措施：隨時檢查，及時更換、調整。

, _; ?7 S  E. ]: f  n2.羅拉及其軸承影響
（1）羅拉彎曲、羅拉偏心超限等。
檢查方法： 用手按住羅拉軸承處感受跳動情況；用百分表檢測。
; S7 [; z1 M6 h* l+ F% P控制措施：隨時檢查，及時校正、更換羅拉。
（2）羅拉軸承缺油、磨損超限、損壞、左右攢動、外環轉動、內環與軸間隙配合、運行打頓等。
檢查方法： 打開軸承蓋檢查；用手按住羅拉軸承處感受跳動情況；用木棍等物品一端抵住軸承處，另一端貼近耳朵聽聲音判斷。
8 ~5 D5 f+ \  ~% d$ ^控制措施：隨時檢查，及時加油、更換、修復。
- H/ f  }% C: W（3）羅拉軸頭彎曲、偏心、與羅拉不同心，使齒輪嚙合不良，運行時打頓；軸頭磨細，使齒輪固定不良。
8 Z( d8 x0 Q3 r" J9 i# B檢查方法：用手緩慢轉動羅拉，檢查齒輪嚙合情況；開車時聽齒輪嚙合轉動的響聲辨別；檢查齒輪齒頂、齒側磨損情況進行判斷；百分表、游標卡尺檢測。
8 e  T, W9 _1 B" \控制措施：隨時檢查，及時校正、更換。
（4）羅拉接頭、羅拉滑塊、羅拉聯軸節等部位松動，使羅拉固定不良，傳動不穩。
- j3 Z8 ~& v! E& `" f檢查方法：一手握緊羅拉，一手前后盤動皮帶盤，手感羅拉連接情況；開車時聽羅拉轉動的響聲辨別。
$ `, }7 Q% X$ ]& P" Y9 d, b控制措施：隨時檢查，及時緊固。
（5）羅拉隔距走動，左右不一致。
+ Y; l0 N' W- b3 d: ^3 ?  Q檢查方法：用隔距塊檢查。
控制措施：隨時檢查，及時調整。

3.齒輪及鍵、鍵槽影響
) ~, y2 T6 K# G3 s: t2 n2 j（1）齒輪偏心超限、齒輪齒形不良、齒輪孔中心線與齒輪端面不垂直等。
檢查方法：目光檢查齒形；轉動齒輪觀察齒輪嚙合情況。
控制措施：隨時檢查，及時更換。
（2）齒輪齒磨損嚴重（齒頂成刀口、根切、齒頂磨滅），缺齒、斷齒等。
5 J: m3 U* H3 P& J. a, P  }) X- w檢查方法：目光檢查齒形；轉動齒輪觀察齒輪嚙合情況。
控制措施：隨時檢查，及時更換。
+ n( E' V% I3 J. b& |) N7 C. K（3）齒輪孔變大、鍵槽磨損、鍵條磨損、軸頭齒輪固定螺絲松動或缺少等，使齒輪固定不良。
檢查方法：開車時聽齒輪嚙合轉動的響聲辨別；一手握緊羅拉，一手握緊齒輪，用力搖動，檢查齒輪固定情況。
控制措施：隨時檢查，及時更換、修復。
（4）齒輪嚙合過松或過緊，傳動不穩定。
) M* S+ N7 H: K9 f/ M1 e! O. m檢查方法：目光檢查；開車時聽齒輪轉動的響聲辨別。
控制措施：隨時檢查，及時調整。
4.加壓裝置影響
- a! j' w$ X! w（1）前加壓軸凹槽定位不良，使加壓鉤卡不到凹槽內，造成膠輥兩端加壓不一致。
+ O4 G+ B+ y( F檢查方法：連續幾次松、壓搖架，檢查加壓鉤是否每次都能自然地卡進前加壓軸凹槽內。
  {# d/ C* V. e" Q+ a控制措施：隨時檢查，及時調整。
（2）加壓柱位置不正，不能對準膠輥軸承或壓力棒支撐臂中心。
& |' v; H+ ^  @+ i, d檢查方法：目光檢查，壓好搖架，看各個加壓柱位置是否準確。
控制措施：隨時檢查，及時調整。
（3）加壓彈簧疲勞，彈性不足；加壓彈簧壓到極限，缺少壓縮空間。
檢查方法：將其他膠輥拿掉，只留一根膠輥，打開再鎖緊搖架，依次逐根檢查加壓彈簧，手感彈性大??；觀察加壓柱上端升降高度；與新彈簧彈性比較。
. y% B/ @+ f: _$ m控制措施：隨時檢查，及時更換失效彈簧。
（4）加壓柱軸芯因銹蝕等原因上下運動受阻滯，彈簧壓縮不到位。
7 s8 t4 _) p' z檢查方法：將其他膠輥拿掉，只留一根膠輥，打開再鎖緊搖架，依次逐根檢查加壓柱軸芯，觀察加壓柱上端升降高度。
控制措施：隨時檢查，及時除銹、調校加壓柱軸芯。
（5）加壓柱上端緊固螺母松動，使加壓柱位置走動，偏離正常位置。
檢查方法：目光檢查。
$ \- x5 V, E) J% B0 |+ \* x控制措施：隨時檢查，及時緊固。
（6）同一根膠輥左右壓力調整不一致。
檢查方法：鎖緊搖架，依次逐根檢查加壓柱上端升降高度；用壓力表檢測。
  U. J1 m8 q. x- ]1 D, }. z+ \控制措施：隨時檢查，及時調校。

, a4 w1 N- g$ v$ G5.棉條通道影響
（1）導條板、導條架、導條塊、壓力棒、集束器、羅拉溝槽、喇叭口、圈條盤等位置有毛刺掛花、有棉蠟粘花，造成條子毛亂或粘掛的纖維團被斷續帶入棉條。
檢查方法：目光檢查。
控制措施：隨時檢查，及時清潔修磨。
（2）導條塊開口過窄，使條子重疊喂入；導條塊開口過寬，使條子排列有間隙，棉網經集束器集束時纖維沖撞集束器邊緣；導條塊開口位置偏移，使棉網偏出膠輥邊沿或邊空過小。
4 `% s; g! [" w8 }檢查方法：目光檢查。
2 x  l( D# L7 m# Z6 N& C2 r控制措施：隨時檢查，及時調整。
（3）絨套過長或清潔機構損壞，絨套轉動不良，使絨套上積聚的短絨落入棉網。
4 S; v! N6 j& }, ]" o/ f8 C# O檢查方法：目光檢查。
控制措施：隨時檢查，及時調整、更換或修復。
$ F1 n- L. ?1 |6 z6 t7 A. P" z（4）風道堵塞、漏風或吸風裝置損壞，使牽伸區積聚短絨帶入紗條。
7 v# c+ q) e" o4 N+ h檢查方法：手感目測。
% n) Z2 b2 ?. D+ ~控制措施：隨時檢查，及時處理、修復。
( a! y9 {/ S4 q& {7 D7 l1 k8 i' {（5）風門調節不當，造成吸白花。
& A, O7 x6 @1 p, J+ V7 w檢查方法：手感目測，檢查吸風箱花。
控制措施：隨時檢查，及時調整風門。
$ s) D5 y; v. a9 P5 o6.其他部位的影響
（1）各部自停連接線脫落、間隙調整過大、位置不當等，造成缺條、纏車等問題時，不停車繼續生產。
檢查方法：斷條測試、手感目測。
控制措施：隨時檢查，及時處理、修復。
% ^: p: i& @$ @7 u$ q3 Y（2）傳動帶過松，運行時打滑或同步帶爬齒，造成傳動不穩定。
檢查方法：手感目測。
* r* C7 F) `9 L6 @3 A控制措施：隨時檢查，及時處理、修復。
* F2 _# G) v; s5 b! z3 s; R（3）齒輪箱缺油或油過臟，有鐵屑雜物。
. s1 }3 v1 o' r3 l檢查方法：手感目測。
控制措施：隨時檢查，及時加油、換油。

二、 工藝方面的原因及控制措施
1.產生原因
（1）羅拉隔距不適宜，過小或過大。
（2）膠輥加壓太輕或膠輥直徑用錯。
（3）牽伸齒輪計算錯誤或換錯牙輪。
（4）部分牽伸配置不當，前張力牽伸倍數（指緊壓羅拉和集束羅拉之間的牽伸部數）配置太大。
( w4 v) ^: S2 F, @$ C8 s& P（5）喂入部分失控。
（6）集棉器、喇叭口配置不良，部分須條未被集棉器控制。
- }! Y; O9 J; k; ], k（7）壓力棒調節環（壓力棒調節塊）用錯。
- D' ^+ A: _1 h（8）設計定長太長，條筒過滿，破壞了條子的結構。
  {, n4 m) D7 S& l% ~& Z+ v2.控制措施
（1）加強牽伸、加壓及喂入部件檢修，確保其運行良好。
（2）正確設計工藝，加強工藝上機檢查。
（3）提高相關人員的責任心、質量意識。
（4）加強培訓，提高工藝調整人員的技術水平。

1 x6 i& r! H1 i, {. |" G  y) u三、 操作方面的原因及控制措施
1.產生原因
（1）清潔工作不及時、不徹底，牽伸區內飛花聚集，帶入棉條。
（2）接頭不符合要求，如機后導條板搭頭過長、接頭時倒包頭、接頭過長、包卷過緊等。
; k: |. Q8 \: E* h: X8 Q（3）搖架加壓不到位、加壓鉤沒有卡進前加壓軸的凹槽內。
（4）膠輥隨意更換位置，大小直徑的膠輥位置用錯。
（5）壓力棒位置放錯，一端或兩端未放進壓力棒卡槽內。
3 e" V2 d7 x# J  D4 @* h（6）集束器未放到底，一端或兩端懸浮，造成棉網運行不穩。
（7）打開機器上罩門后未放下或未放到位，造成上吸風失效，絨套花帶入棉條。
& f4 g$ X! a+ s' {7 g- q( u（8）掏吸風箱時將風門弄掉、處理風道堵塞時將風門插板弄掉或位置變動，造成吸風不良。
（9）清潔時將導條塊位置改變。
（10）清潔時將油污粘在羅拉、膠輥上或碰傷羅拉、膠輥，造成羅拉、膠輥粘纏纖維。
（11）滿筒后不落筒，清零繼續生產，造成條子劈、粘。
（12）隨意調換喇叭口，造成喇叭口過大或過小。
（13）頻繁使用點動開車。
（14）機后上條過高，條子倒地弄亂成型，或引條時與其他條子摩擦。
（15）換筒時將條子倒向或弄亂圈條成型、碰毛條子。
7 {2 e1 }7 H5 [- `. D) X+ c2.控制措施
（1）嚴格執行操作法。
' Z8 @9 C$ B! [7 w# S2 Y/ }（2）加強巡回，發現問題及時處理。
/ T& s# e; X) W（3）提高值車工的責任心、質量意識。
（4）加強培訓，提高值車工的技術水平。