+ h% T+ \# ]. q/ p(二)工藝方面的原因9 m0 v7 x# t, L5 l% J8 I5 F; b/ A
(1)牽伸變換齒輪調錯,形成整臺重紗或輕紗。 h( I& w; e# M2 b
(2)喂入的熟條重量不勻率較大、號數搞錯或喂入的熟條重量偏輕、偏重,形成重紗或輕紗。
+ g5 F/ T: g) z8 f(3)張力調節不當,大紗、中紗、小紗伸長率差異較大。8 h! B4 F( f0 r& A
(4)臺間捻度牙不一致,捻度差異影響重量不勻率。$ L: U* H1 r: {- i8 d) {
(5)車間溫濕度波動過大,牽伸效率不穩定。
7 J, ]4 L# y. { a9 E(三)操作方面的原因
1 r% w% @6 u& c9 o(1)違規操作,“掀”前膠輥形成重紗。
1 _: D0 ~# o3 r/ {9 t7 l' z(2)前膠輥纏花,造成同搖架下的鄰紗加壓失效,形成重紗。
1 G( b1 m% \ G, t V(3)斷頭時間較長后再接上的粗紗,卷繞張力小,形成重量偏重。
5 d2 _9 H; V* B" I4 ^; E+ a(4)錠翼繞法不統一。
0 d" o: v1 |+ r6 {(5)后羅拉纏花紡紗。
5 T1 w( v5 U* r' d6 ?- V(6)機后劈條子或條子粘連。6 O5 V4 ~1 N0 v. N- z% i' a6 `9 ?
(7)條子未經過導紗桿或喇叭口喂入。
, ], j% G a) c) U9 G+ z(8)機前斷頭飄入鄰紗,形成雙股紗。3 G8 \# I3 v( Z9 r9 g* k* Q4 g; L# O
(9)落下的粗紗放在車頂板上,紗尾附入粗紗。
/ e$ E) d, n/ r% c7 ]) k6 l(10)機后接頭條子搭頭太長。
5 F3 |5 o4 z% f! t- j8 W+ p A(11)條子長時間存放后使用,條子發毛、粘連。 |