大紡車

大紡車

　　唐宋時期，由于社會經濟和商品貿易有了較大的發展，社會對紡織品需求量大大增加，出現了許多脫離農業生產而專門從事手工紡織生產的勞動者。用原有的手搖紡車和腳踏紡車紡紗已經不能滿足市場需要和專業化生產，如何提高紡紗生產率成為社會提出的一個急待解決的技術問題，于是在各種傳世紡紗機具的基礎上，逐漸產生了一種有幾十個錠子的紡麻大紡車。這種紡車的起源及創制情況，在古文獻中缺少明確的記載，它的形制直到元代才被收錄在王禎《農書》里。應該指出的是，古代一項技術從產生到廣泛應用，一般都要經過一段相當長的時間，從王禎所說“中原麻苧之鄉”皆使用大紡車的情況來看，它的出現時間可能在北宋或更早一些(圖)。

王禎《農書》中的大紡車圖

　　關于大紡車的結構，在王禎《農書》中有文字說明和附圖。雖然書中文字過于簡單，附圖亦失其真，不能很好地反映大紡車的原貌，但我們仔細分析一下，仍可大概地窺知其面目。按王禎《農書》對大紡車結構的文圖解析，大紡車的結構可分為加捻卷繞、傳動和原動三大部分。加捻卷繞部分由車架、錠子、導紗棒和紗框等機件構成，32個錠子基本上還是按照腳踏紡車的原理，采用繩弦集體傳動方式來帶動旋轉的；傳動部分由傳動錠子和傳動紗框組成，它們是完成加捻和卷繞麻縷的主要機件；原動部分隨采用的原動力種類不同，而略有差異。最初出現的大紡車是用人力搖動的，原動機構是一個和手搖紡車繩輪相同的大圓輪，輪軸端也裝有一個用于搖轉的曲柄，只是圓輪直徑比之手搖紡車的>繩輪要大得多，需要專人用雙手來搖動。由于人力搖動大紡車是一種繁重的體力勞動，因此后來在水力資源豐富的地區，又出現了以水力作為原動力來驅動大紡車。水力大紡車的原動機構是一個直徑很大的水輪，它和大紡車左側的竹輪以木軸相連，當河流之水連續不斷地沖擊木輪上的輻板時，水輪旋轉，從而也帶動竹輪跟著旋轉，使大紡車運行起來。
　　大紡車特別是水轉大紡車不同于原有紡車的特點：一是錠子數多達幾十枚；二是加捻和卷繞同時進行；三是利用自然力驅動。前兩點使大紡車具備了近代紡紗機械的雛形，適應大規模的生產。原來手搖紡車或腳踏紡車每天最多紡紗1—3斤，而大紡車一晝夜可紡100來斤，紡績時需集中多家的麻才能滿足它的生產能力，所以當時許多農家都將績成的麻縷送到有大紡車的作坊，請其代為加工，而節省出大量勞力。后一點是我國古代將自然力運用于紡織機械的一項偉大發明。據王禎《農書》記載，水轉大紡車在“中原麻苧之鄉，凡臨流處多置之”，說明我國在13世紀時已經普遍應用這種紡紗機械了。西方以水力作為紡織機械的原動力使用是18世紀后期的事情，比中國晚了四個多世紀。
$ m# f2 l) v- k7 O& ~5 {　　元以后，由于大紡車只能對纖維進行加捻和卷繞，不具備牽伸功能，無法完成牽伸引細紗條的任務，不適于棉紡的需要，所以在棉花逐漸向全國普及，麻布在平民衣著中的主要地位開始被棉布取代的情況下，用者始漸減少，但是具備了近代多錠紡紗機械雛形，適應大規模生產的大紡車在紡織工具發展史上所起的作用卻是不可抹煞的。

7 L" O* ?$ r; |9 P- G3 ~% l古代紡織工具，大紡車
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