九問中鐵總公司:京九高鐵為何過濮不設站

九問京九高鐵為何過濮不設站？
　　在8月5日舉行的新建京九高鐵雄安至商丘段可研論證會上，中鐵總公司個別主管人士力薦只研究“在臺前東晉豫魯鐵路上游兩公里過黃河，在陽谷縣境內設‘陽谷臺前站’”（東線）方案，這就意味著京九高鐵在濮陽“過境不設站”。盡管與會的濮陽市領導及眾多專家據理力爭，但個別主管人士卻對河南省、濮陽市提出的“沿德上高速、在范縣東設站”（西線）方案置若罔聞，不予考慮。消息傳來，濮陽震驚！一時間，濮陽人的朋友圈瞬間爆屏。濮陽日報社所屬各媒體新聞熱線“熱得發燙”，大家紛紛發出共同的質問——“京九高鐵為何過境濮陽卻不設站”？
　　一問：這次論證會力薦的東線方案，符合高鐵規劃建設原則嗎？
建設高速鐵路原則上應照顧地級市，但雄商鐵路在區域內衡水、聊城、濮陽、菏澤、商丘5個地級市中唯一沒有經過濮陽市城區，而選擇在兩省交界處的山東省陽谷縣境內設站，遠離經濟據點，舍近求遠、客源不足，這與京九客專的定位相符嗎？這有利于吸引濮陽市及中原油田廣大客流嗎？這有利于范縣、臺前國家級貧困縣脫貧和革命老區發展嗎？
　　二問：這次論證會力薦的東線方案， 符合鐵路網規劃要求嗎？
　　在國家《中長期鐵路網規劃》中，“八縱八橫”高速鐵路主通道重要組成部分京港（臺）通道雄商段線路為“衡水~菏澤~商丘”，規劃線路綜合考慮了聊城、濮陽兩地利益。而本次推薦方案線路走向與《中長期鐵路網規劃》走向嚴重不符，只照顧到了山東聊城等市縣的利益，而絲毫沒有顧及濮陽400萬革命老區人民的利益，國家規劃的權威性、嚴肅性體現在哪里？
　　三問：這次論證會力薦的東線方案，站間距設置合理嗎？
　　按照鐵路總公司4月份評審要求，雄商鐵路為高速干線鐵路，站間距按照60公里的上限設置。而目前推薦方案站間距和上次評審時基本沒有變化，極不合理，這符合中鐵總公司大通道建設的要求嗎？
　　四問：這次論證會力薦的東線方案，有利于節約工程投資嗎？
      現有推薦方案線路所經區域為黃河搖擺河段，河堤險工較多，重大線性工程密集，不利于黃河橋位選擇；同時，該線路需經過鄆城、楊營煤礦采空區和3處已經取得探礦權的礦區，地質條件差，需特殊技術處理，并對已開采及取得探礦權礦區進行巨額補償，工程投資至少增加20億元。請問，這到底是在節約工程投資還是在浪費工程投資？
　　五問：豫冀兩省力薦的西線方案，是不是更有利于優化區域路網布局？
　　雄安至商丘鐵路西線方案自衡水引出后，沿大廣高速公路向南經南宮、威縣、邱縣、館陶、大名、南樂引入濮陽東站，出站后折向東南經東明與魯南快速通道共同引入菏澤西站，之后經曹縣引入商合杭鐵路高丘站。該方案開辟既有京九鐵路之外的新通道，是不是更有利于填補區域鐵路網空白、優化路網布局？
　　六問：豫冀兩省力薦的西線方案，是不是更有利于廣泛吸引客流？
根據第六次全國人口普查主要數據公報，濮陽市人口密度為859人/平方公里，安陽市703人/平方公里，鶴壁市682人/平方公里，邯鄲市人口密度787人/平方公里，菏澤市677人/平方公里，聊城市636人/平方公里。2015年濮陽市旅客運輸量4294萬人次、旅客周轉量323305萬人公里，客運需求量較大。雄安至商丘鐵路采用西線方案，是不是正好可以避開既有京九鐵路客源吸引區、擴大覆蓋面、增加吸引客流？
　　七問：豫冀兩省力薦的西線方案，是不是更有利于優化鐵路線型？
　　雄安至商丘鐵路西線方案可以與現有公路、鐵路有效銜接，發揮綜合交通優勢。雄安至商丘鐵路衡水至濮陽段，居于京廣鐵路和京九鐵路兩條主干鐵路的中心位置，線路順直，是不是可以優化線型、縮短距離，降低建設及運營成本？雄安至商丘鐵路黃河大橋在濮陽東布點，是不是正好可以避開穿越東平湖行洪滯洪區、減少建設投資、利于黃河行洪滯洪、減少對黃河防汛的影響？
　　八問：豫冀兩省力薦的西線方案，是不是更有利于加快革命老區脫貧步伐？
　　濮陽曾是冀魯豫革命根據地的腹心地帶，老區人民為解放戰爭的全面勝利及黃河安瀾做出了重大貢獻。長期以來，受黃河行洪、滯洪影響，濮陽市經濟發展緩慢，所轄縣（區）中范縣、臺前縣為國家扶貧開發工作重點縣，濮陽縣為省扶貧開發工作重點縣。同時，沿線經過的河北省東南部地區人口稠密，經濟發展落后，其中威縣、大名縣為國家扶貧開發工作重點縣，館陶縣為省扶貧開發工作重點縣。雄安至商丘鐵路采用西線方案，是不是更能有效促進革命老區便捷輸出勞務、培育壯大產業、擴大開放招商，使沿線貧困群眾盡快脫貧致富？對國家實現脫貧攻堅戰略是不是具有十分重要的意義？
　　九問：豫冀兩省力薦的西線方案，是不是更有利于中石化業務拓展和國家新型化工基地建設？
濮陽市油氣資源豐富，是我國重要的石油化工基地，是中原油田開發建設的主戰場，自1975年勘探開發以來，中石化相繼在濮陽建成了千萬噸級中原油田及40萬噸乙烯、120萬噸煉油等大型石油化工企業。目前，中石化在濮陽境內有中原石油勘探局、中原油田分公司、中原石油工程有限公司、中原石油化工有限公司、中原天然氣有限公司、文23國家戰略儲氣庫有限公司等多家局級單位。僅中原油田就擁有干部職工及家屬近30萬人，業務分布在全國28個?。ㄊ校?、自治區和16個油氣田，人員、物資出行需求巨大。雄安至商丘鐵路采用西線方案經過濮陽市城區，是不是有助于中石化煉化一體化等重大項目實施、有助于濮陽國家級新型化工基地建設？