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[后紡] 搖紗擋車工操作內容和要求

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樓主
發表于 2017-5-13 23:18:13 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
一、交接班5 d1 V  F" m6 A  X) H1 g
交接班工作是保證正常生產的重要環節,是加強守關、提高質量的關鍵。要求對口交接,交接者要主動交清,為接班者創造良好的生產條件;接班者以檢查為主,認真把好質量關,交接班時既要發揚風格、加強團結;又要認真嚴格、分清責任。雙方要讓方便、搶困難、交風格班、接好班。% P/ ]# ?4 V: F3 @
(一)交班
8 u/ U1 o1 }* p! O做到一徹底、四清、三要求
# X% a1 g# `; y* a5 B4 ~/ Y7 ]( S一徹底:徹底做好規定的機臺和環境的清整潔工作(包括停開機臺)。
- n& [% |: k2 o& P四清:9 K: Y# a/ H( R# a) ^$ L
1、主動向接班者交清本班生產情況:號數(支數)翻改、工藝變動、平揩車、前后供應等。
9 n  ~1 `; H0 Q% }2、交清機械情況:如機械在運轉中有無發生故障,機件須完整無缺,不能補齊的講明原因。, M) `3 m  u+ l: t
3、公用工具容器定位放置,完好交清。
; z3 w3 u# W6 Q7 a1 Y( ]* L0 @4、送清回絲、筒管。- Y* d/ }/ M/ X
三要求:) H9 p8 W( Z. p( u. C
1、要求機上筒子分段正確,每段間筒子大小差異不得超過1公分。
5 k8 k1 L# Y  o, {2、要求按規定數量留好預備筒子。- T4 w8 @  n! @# b
3、要求不留壞筒子、小筒腳、大小絞、錯號紗和空筒管。4 }( k( T( I- f# B
(二)接班# w; o- K' g& Q
做到一提前、一問清、四檢查。) g! j* s& R( h( v' |! {0 W
一提前:提前15分鐘進入崗位對口交接班,注意黑板通知。
' G& G, Z5 l/ I  H9 r一問清:主動問清上班生產情況和機械情況。, X  Y' T* U2 G+ o2 ^1 |/ w
四檢查:1、檢查機械運轉是否正常,機件有無缺損,計數儀是否靈敏。  @& B/ d* z& x# p  X" Z
2、檢查預備筒子數量,機上筒子分段和大小差異,有否壞筒子、小筒腳、錯號紗。
  k# q$ o- ~. B7 e: e2 }( U/ T, K3、檢查規定的交班清潔工作是否做好,回絲筒管是否送清。! X) R9 t6 v& }; O% [! J
4、檢查工具容器有否缺損,是否清潔。
% p- N& A" O! ]+ ~4 j$ C" L$ B4 c; C
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2 #
 樓主| 發表于 2017-5-13 23:18:59 | 只看該作者

3 n# h- p% X- g" i二、機臺看管
: _* v5 ^9 h& f機臺看管工作是發現矛盾、處理矛盾的過程。擋車工必須發揮主動性、計劃性、靈活性,正確處理好換筒、扎絞、接頭、挽絞、清潔、捉疵等各項工作,有計劃的處理停臺,以保證質量、提高效率,減輕勞動強度。一般采用下列方法處理機臺看管中的各項矛盾:
; F" K. ?0 F5 ]! k. u, \4 q. s1、一面車有斷頭,另一面車要換筒,應先處理斷頭,保證一面車開車,再到另一面車換筒。/ \$ a4 l% ?- P% Q
2、一面車有大量換筒,同時另一面車已搖滿,應先扎絞并下絞開車,然后一邊換筒,一邊挽絞;若換筒數量少,則采取接接扎扎、扎扎接接,盡量減少停臺時間。
* p9 k1 J6 ~( Q9 ?7 f3 {4 W3、一面車正在下絞,另一面車有斷頭,應繼續將紗下完,再處理斷頭,然后回到原車上生頭開車。# @' J0 s- u/ _& Z8 F& w
4、紗團沒換好,而車已搖滿,應先扎絞開車后,再挽絞,以減少這停臺。" l1 v; I, F4 |+ z( p
5、發現壞筒和疵點,應換筒接頭,待開車后,再處理換下的疵筒。
. j3 d( y- [. W% X. {4 R. }% f6、一面車同時斷兩根以上的頭,應先接附近的斷頭,再接遠處的斷頭。9 |3 T" C3 T/ R* W8 }! g
7、換筒時,先用大的筒子,后用小的筒子,逐漸換齊,給下次換筒創造良好條件。
2 N* u& Y& T1 `/ {8、不扎絞不換筒時,要抓緊時間多做清潔、挽絞,檢查壞筒等工作,爭取工作主動。$ S* P6 v2 [0 a2 |
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3 #
 樓主| 發表于 2017-5-13 23:22:47 | 只看該作者
三、清潔工作
& m7 ?: I' ], J1 ~* o做好清潔工作是提高產品質量,減少紗疵、降低斷頭的重要環節,擋車工要認真執行清潔進度,努力做到五定四要求:
7 Z+ s7 l& r3 a2 [7 A+ {$ C, }: s' e(一)五定
( ?% N: D' ?* F/ z" E1、定內容:按質量要求,定出應做的清潔項目。$ j6 ^# V: D8 v" x% ?
2、定次數:按品種要求、原料情況,確定應做的清潔項目次數。
; m; t% ]( s9 Q  C( W. w3、定時間:按項目、次數訂出清潔進度表。
8 \* j- C6 m" |4 C# k) x4、定方法:掌握從上到下、從里到外的順序,采取拈、擦、拿、掃的方法,不要吹、扇、拍、打。
$ z8 u7 z& |0 p4 U4 r" C2 d4 p( b5、定工具:按項目需要、機件狀況定適當工具,工具要輕巧實用,嚴格分部件使用。
8 r. [( p% R4 t7 i(二)四要求
7 X/ A( }; q; c' w- k1、要輕:動作輕巧不用拍打,防止飛花、油污附入紗條。% N$ {' m* R3 h' g
2、要凈:清潔工作徹底干凈,紗線通道(導紗桿、導紗鉤),要勤做以保持清潔,工具要隨時清潔。# Z5 Y( d0 {5 ]
3、要勻:均勻安排清潔進度。2 Y9 a5 G* z5 ]" q) e, h; y
4、要防:防止因清潔工作不慎而造成人為斷頭和紗疵,如做毛刷清潔時,紗條要提起,以防止飛花附入絞紗內。0 m  q1 m( q; ^& p" L6 f1 P) Z
(三)一輪班清潔工作安排  
6 h# q% S; Z  d- s  a+ r" H( D( d
序號
  
  
項目
  
  
次數
  
  
工具
  
  
方法
  
  
1
  
  
車頂板
  
  
上筒前做
  
  
毛刷(紗刷)
  
  
輕掃
  
  
2
  
  
導紗桿、導紗鉤
  
  
隨時做
  
  
  
  
手搖
  
  
3
  
  
紗框、紗架
  
  
1次/班
  
  
紗刷
  
  
輕刷、拈
  
  
4
  
  
車頭
  
  
1次/班
  
  
紗刷
  
  
輕刷、拈
  
  
5
  
  
地面
  
  
2次/班
  
  
掃地
  
  

( E% K! F8 w4 w4 D2 x$ a* z/ {
[/tr]

# [/ V* |0 y" \/ l7 r# H
% A1 I& r6 s1 ~) Y
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4 #
 樓主| 發表于 2017-5-13 23:24:48 | 只看該作者
2 M: U8 T: ~* @2 D* i6 ^
四、防疵捉疵、質量把關9 q- G9 L) m& Q5 `. s
防疵捉疵、質量把關是提高產品質量、防止質量事故的重要方面,在一切操作中要貫徹“質量第一”的思想,要學會運用眼看、手摸、耳聽、鼻聞的方法,熟練掌握機械性能,做到以防為主、防捉結合,認真把好紗疵關、質量關、機械關。
! L* d4 l0 |* [' G8 u; C(一)防疵; _: o) h# ~* c
1、接頭、換筒、扎絞、下絞、挽絞時要手眼并用,方法正確,防止大小結、活結、無結、斷紗頭、漏頭、回絲附入、亂絞、錯號紗等。
' _4 r" B" l. h7 J$ F* J2、做清潔時,要輕絞輕抹、輕掃不拍打、防止油污、飛花附入、絞紗。
8 y- f2 i# e' J5 v- B0 x3、油壺不放到車頂板上,以免油污筒子。
, c' Q# z! a0 D, O  C) R4、下絞后及時挽好絞,防止絞紗、筒子落地。
8 I. p$ k' {- P& b. c9 \(二)捉疵' c2 d2 h+ b; W3 h, E
1、換筒、接頭時看筒子有無積花和油污、捉錯號紗、色紗、羽毛紗、竹節紗、強弱捻紗、雙紗、網紗夾心紗等。; Y" g. P( S* u0 |' U% n1 K
2、扎絞、下絞、挽絞時利用手眼看捉錯號紗、色紗、油污紗等。
( W- b: @6 v1 N; o; d3、巡回和清潔工作時利用間隙時間,看車頂板上筒子和紗架上筒子的質量,主動捉疵。- M1 U; [" ^: S3 m
(三)查捉機械疵點
" U- Y. j) t1 o" z$ I) d1、發現大小絞,查計數儀。- f$ q& Y) h: a% _
2、若有缺根、查導紗鉤,如有鎖頭器,查鎖頭器卡子松動、上下鎖條是否平行。
8 C- i. @# F- `, M, q/ Z2 C3、遇到亂紗、查紗框、下紗盤有否毛刺、皮帶是否掛紗、螺絲是否松動。: g. m) O) d8 a/ V; H

2 f8 m2 [7 i1 F3 {& u9 e$ c5 J1 c( G& ]+ D
! c( P7 ]7 D9 l( t7 ?8 g: {

  \, s! Q6 M9 i+ W0 L1 J# X7 s7 Y  a, G! B1 n+ b/ a
9 D# d5 I: O) y% f  Z5 Q
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5#
 樓主| 發表于 2017-5-13 23:26:11 | 只看該作者
6 Q& l2 @0 F5 P; d, u) y1 R. W) U! u
五、單項操作
! O$ A  y# _: k; i. \( o" b. J單項操作是擋車工的基本功,它直接關系到產品質量和生產效率,因此要樹立鉆研技術、勤學苦練,不斷提高操作技術水平,單項操作首先要動作正確、質量好,并做到好中求快、提高效率。
+ a* F* V0 K! t% p- b0 J6 Y單項操作主要有:接頭、換筒(滿車鎖頭)、扎絞、下紗(絞)(鎖頭)生頭開車、換紗團等。
; S: h# [9 v/ V- y: C6 \9 C8 w(一)接頭- a+ {3 k4 B! [) O3 H
基本要求:打蚊子結,結尾長度標準3—5毫米0 {8 k* A  }" G( `! s- }2 r
具體操作:1、右手找出筒子上的紗頭,引進上導紗桿,轉給左手引進下導紗桿和導紗鉤,并剪去10厘米左右的弱捻部分。
9 s" P! j% ^; I/ O- r9 q' b2 W: L2、右手將紗框上的絞紗頭找出后,放到右手拇食兩指捏住的筒子紗頭下,兩紗頭成十字形。4 E5 W% a2 J6 |$ g" M" E
3、右手拇指兩指捏住絞紗頭上端,順向繞左手拇指一圈,再壓在筒子紗頭下。6 H. b% p+ k* I. |1 ^
4、右手食指將絞紗頭另一端  過壓在筒紗頭上,再用拇指將筒紗頭按入圈內并壓住用左手拇指將絞紗頭頂起,右手用剪刀剪去結尾過長部分,使結尾長度符合標準。. f) O: k0 i8 S7 O& n" Q% A
(二)換筒
: A, t. }" p+ C9 e1 c+ t應根據車速快慢,在筒紗快紡完時,預先按開關,保證根數。$ [9 P) V: |# G3 j% r2 n
換筒操作:1、左手拿筒紗,右手同時  空筒管并將空管放到車頂板上找出筒紗頭,右手協助左手將筒紗插入錠座內,隨后將紗引入導紗桿和導紗鉤。+ W6 J0 ~6 N5 Z+ P7 y, _
2、按接頭方法進行接頭。: s$ k$ v+ o. f. X1 n% Q/ u
(三)滿絞剪頭
! W& U/ X9 K5 S4 S! ~" G滿絞停車后,將紗框推向生頭框處,將頭剪斷。
, g% f+ e7 W, o5 @& I(四)扎絞
. L9 g/ {6 [# \" ]1 L( h基本要求:采用左手扎絞法& `* N5 B" j9 _1 ]2 d0 x
扎絞線長度:第一道扎絞線為28—32厘米(包括結尾3—4厘米),第二道,第三道雙“8”字絞扎為30—36厘米(包括結尾4—5厘米),, a) I% i% ^: n
具體操作:第一道扎絞
% _7 i9 I2 |. `6 Z6 `/ }1、右手拿剪刀,中指,無名指夾住扎絞線,再用食指(或中指)鉤起紗框內的扎絞線,并拉出14—16厘米,然后用拇食二指捏住。- J. u7 \/ N; h, J; N( _
2、左手拿起絞紗的頭尾,交給右手的拇食、中三指,然后左手將扎絞線和絞紗的頭尾理順,接著用左手拇、食兩指,在距右手拇、食指的前上方約8厘米處捏住四根紗線,同時右手用剪刀按規定的扎絞線長度剪齊四根紗線,左手拇食進行加捻打結(或采用右手扎絞的方法)。: u+ t5 M$ ^* w- u
第二道和第三道扎雙“8”字絞,右手拿剪刀、中指、無名指夾住扎絞線,再用食指(或中指)鉤起紗框內的扎絞線,左手拉出16—18厘米,然后用右手的食指在絞紗的菱形空隙中均勻的鉤扎絞線兩次,左手的扎絞線穿在右手鉤起的扎絞線內,將扎絞線理須,接著用左手拇、食兩指在距右手拇食指的前上方約8厘米處,捏住兩根扎絞線,同時用剪刀按規定的扎絞線長度剪齊兩根扎絞線,左手拇食指進行加捻打結。' j! P* m& e: A1 @( h& R
(五)下紗(絞)+ _* @+ m  S# @! t& a  r
扎完絞后,將紗框(合)收攏,轉動半圈,然后將絞紗由車頭向車尾抹下紗框,并套在另一只手的手臂上,引入下紗盤轉動轉盤,將絞紗取出并掛在紗架上,隨手向上略翻,便于挽絞。* i3 {) T8 q4 G
(六)穿扎絞線、生(搓)頭開車
: Q  C( P( |$ s4 C' p. x% D/ c1、下完紗后,先掛車尾紗框小皮帶,再將紗框拉起,然后以生頭紗框為準,上面、下面、對面紗框各繞扎絞線一根。& A  x" O6 s% U& |, w
2、在生頭框上搓頭,頭稍偏左搓好。2 j- O  ]' q* D, e( M- [) C
3、推轉紗框半圈,到車頭掛紗框皮帶,再推轉紗框一圈,檢查有無漏頭,然后將計數儀清零開車,注意紗線是否經導紗鉤。8 ?, K/ j, e9 k8 I9 [* ~
(七)挽(絞)紗團, b! I/ ~) l3 C' L
基本要求:平整、光滑、扎絞線不露在外邊、排放整齊、紗團挽出長度要30厘米以上。
) p* k/ U1 y: k1 [8 P0 s具體操作:1、左手從掛紗架上拿下絞紗,拇指插入紗內,隨后右手進入絞紗內,用手背將絞紗分開繃直。
* o# q1 ^: W; L# ]/ D2 n4 l2、右手順向繞一張,左手反向繞半轉,隨即雙手合攏。
; y& l6 B3 s6 p4 {3、右手協助左手退出大拇指,隨后左手又協助右手退出四指,并絞紗左端插入右端圈內,隨即兩手將挽好的絞紗團拉直并放到絞紗箱上(內)。$ G' N' a; G4 b- l1 i8 F; W0 O

% Q( b7 [! b3 u) |+ M) T# o
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6#
 樓主| 發表于 2017-5-13 23:27:16 | 只看該作者

" x; M& |" F' s6 `9 m六、安全生產3 \  F! P3 E5 x! v+ R: P* E6 f
安全生產是保障人身安全、保護國家財產,保證完成生產任務的重要一環。在生產過程中,必須嚴格執行安全操作規程,思想集中、堅守崗位、堅決防止和杜絕人身、質量、機械、火警事故發生。- i' P; B. w6 D& N" |7 h  w
1、上車前必須穿戴好工服工帽,不準穿高跟鞋和拖鞋上班,更不允許赤腳。; l2 Y5 i  [/ J9 F) S6 B* X4 _
2、開車前必須注意周圍是否有人在場工作,不能冒失開車以免傷人。
& j& W! T. B- e7 H- [+ f1 A8 S3、車間內不準打鬧亂跑,不準敲擊機件和坐各種車輛玩耍。
2 l5 [$ N( y6 Q  Y5 P- D4、不得向地面潑水及亂扔雜物,車弄內不能放其它物件以免絆跌。
; c7 X9 y) {9 B" H0 M/ W5、機器在運轉時,不能在無人頂替下離開機臺。+ V9 r6 K/ x$ x4 W3 I. m
6、車頭清潔,必須關車進行。- q7 B) s" g) Q
7、筒子放在車頂板上要平穩整齊,拿筒子時要防止脫手跌下,開車時嚴禁拋傳筒子。" l. ]5 Q4 N, N
8、接班或飯后開車時,先轉一下紗框,然后開車,防止因螺絲松動、缺件而打壞紗框。: ?( J2 \! p' y$ W* p# ]
9、電氣故障或機器有異響、焦味,應及時開車,并立即報告有關人員處理。
, }. ^1 o# J' n6 H+ q10、如發現重大事故,必須保持現狀,便于分析,吸取教訓。/ L* ^( ^1 W, |: A! }
11、人人都要懂得消防知識,會使用消防器材,發生火警時,應及時采取有效措施,滅火搶救。
: @0 J3 y; a. s) t! f
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7#
 樓主| 發表于 2017-5-13 23:28:19 | 只看該作者

2 @! W. E7 I) B2 [七、搖紗擋車工應知內容7 l3 N5 n: W' X& p0 D" T
(一)本工序的主要任務! t, t; a/ A& w
是將筒子紗線按規定的長度(圈數)或重量搖成層次分清,張力均勻的絞紗線,以便成包。
- L3 _7 H' T3 g* _, Y( I) N搖紗擋車工的主要工作是生頭、接頭、換筒、生頭、扎絞、挽紗團和把關捉疵。因此減少停車時間,提高產質量,把關捉疵是搖紗擋車工的基本任務。
4 ?; X) ~) o0 e* B" j(二)前工序的疵品類型
: V) d' t' J0 P脫結  小辮子紗  結頭上回絲飛花附入  油污紗  雙紗  錯支
: h; m  U1 }7 y" r! A1 o- Y絆紗  蛛網紗
) D# @5 E! p+ s; F5 f' @" `: C* g(三)本工序疵品及產生原因、預防方法0 |8 U2 i* L/ J, f
下面列表。
5 p5 b& T% z- T! `# f
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8#
 樓主| 發表于 2017-5-13 23:29:39 | 只看該作者

4 f- Y% H( [9 I% v! ^% N八、疵點產生原因及預防措施- _' N2 O4 z7 L' h" c, [
疵點名稱
產    生    原    因
防   止   方   法
接頭不良
1、接頭時,紗尾不用剪刀剪,手摘掉紗尾,使紗尾過長2、打結時未將結頭收緊3、紗尾留得過長4、斷頭未打結,而將紗尾捻搭一起+ o" `. G# W7 T5 o
要嚴格執行操作法,紗尾長度股線不超過6mm,單紗不超過3mm6 S: J4 G% {! r5 R  E6 y# k
飛花/回絲夾入
1、紗線通道有飛花,特別是毛刷不按時清潔2、做清潔工作不慎飛花落入
+ I& l1 n& t! u# ^9 `
1、保持機臺整潔,特別是按時清潔毛刷2、做高空清潔及機臺清潔要防止飛花落入
- i7 d2 A% i& @, y" x0 [; p
錯  支
1、換錯筒子2、筒子紗線支數標錯3、筒子內有錯支- t+ J. B# j0 C' I* R
1、在換筒接頭時,加強檢查,注意筒管支別及粉筆記2、扎絞時,注意紗粗細厚薄
1 b+ Q4 |; I  l+ g
扎絞不良
1、扎絞結頭未打牢,扎絞線未與絞紗兩個紗尾結在一起2、扎絞線不符合標準,過長或過短3、扎絞不勻(雙“8”)4 g6 i' ~' x" W; O! A5 ^8 a
1、嚴格執行操作法2、扎絞線要符合標準
- U* p9 @; {7 O5 ^
大小絞
1、滿絞自亭裝置失靈2、未按規定長度落紗
  p0 q1 f3 V* {- h$ C3 y1 W7 ?; L
1、加強檢修2、注意計數儀滿絞數據
; z4 s# C; N8 d
扎斷頭
1、落絞時不慎,將絞紗碰著紗框皮帶2、紗框毛糙扎斷3、下絞時沒注意造成磨斷紗5 ~. f# E1 b6 c6 t( `" g1 K# _
1、落紗時不要忙亂,要細心,防止扎斷頭2、及時修理紗框
5 o4 D" \( M, k5 K1 b* p) @6 \
亂  絞
1、落下的絞紗堆積太多2、落絞時,操作不良,人為亂絞3、      挽絞時不慎將紗線拉攏
3 q7 M( E9 ^% j$ D6 t  N& C
1、落紗后,及時將絞紗挽好2、落絞紗時,防止人為亂絞
# e& v7 U( J/ u0 R
缺  頭
1、斷頭未及時停車2、開車前未將紗框堆一轉
* @7 m7 V& V( E9 C% B5 j6 G# `
1、斷頭及時停車2、執行開車操作規定
  X1 {- M7 ?; r! C3 |
雙  線
1、鄰紗斷頭后飄入2、車頂板上管紗紗條帶入
2 P' ]- z! t' |% L' U
1、斷頭后飄入線要拿清2、車頂板上管紗紗條不能過長3、加強巡回檢查: @& E- s$ G+ [, r: U' Y; E
油污紗
1、筒管造成油污紗2、筒紗掉地造成3、換紗時不注意,手伸進筒管里面
4 w- f  u' B: c5 B/ h
1、及時發現及時處理2、操作時要謹慎
5 t7 D; ~/ R" h
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9#
 樓主| 發表于 2017-5-13 23:30:51 | 只看該作者
3 l" v7 A4 D) }8 i8 k9 l7 i3 S) i. q
搖紗、絞紗小包疵點的產生原因及防止( f% ~" {% N! ]$ u* S7 R
疵 點 名 稱
產   生   原   因
防   止   方   法
錯    支
1、添絞時,添錯紗線2、放錯工號
; t& M& }+ f8 z/ |4 d
操作時加強檢查,添絞紗時,注意絞紗粗細(色澤),工號顏色、工號是否與紗支相符/ l$ a4 U6 d% ^* Z
松包、緊包
打小包時,繩子收得過緊、過松
* _- U5 q0 y2 B5 w) U5 k" v  X: X
收繩要松緊適當
! H- B! ]- ?6 @  V5 ?2 T
包脫結、散開
打結時,結尾長度太短
9 Q# G8 W  T0 s& n/ {
要正確掌握結尾長度% R$ n; E* R. A- X- l. B, b
多絞、少絞
操作時未點清紗團數
: l$ f& d  G% i9 Y' p6 |
要認真檢查紗團數,防止差錯
; w3 ^! w* B8 B/ s9 }
軋 斷 紗
1、絞紗盒毛糙,將紗扎斷2、紗條嵌進小包機底板縫,使紗軋斷6 d/ n* T4 s+ c! O( H: k
1、將絞紗盒磨平2、操作時,防止紗條軋進底板縫中
' i8 \1 @  V. U' o0 q. I7 a
包形不良
紗團排列不整齊,收繩松緊不一
& R) V( M( Z+ M9 K
嚴格執行操作法
6 j' f/ q# _* B+ Q) H
油 污 紗
1、添絞時不慎,將絞紗掉地2、擋車工造成的油污紗
( m* J; y$ W3 R2 B$ Z' k
1、添絞時要謹慎2、發現油污紗及時拿出2、勤捉疵點: ~& k2 y& w3 W6 F$ W1 X
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10#
 樓主| 發表于 2017-5-13 23:32:05 | 只看該作者

& s% D1 g; H% C* e" Q搖紗、絞紗中包機疵點的產生原因及防止
9 q6 V/ Z! K# s9 ~6 H
疵點名稱
產   生   原   因
防   止   方   法
錯    包
1、操作時,品種混錯2、縫包時,將支別寫錯
$ l. \$ \  a7 f2 C
1、裝包時細心檢查2、縫包時時認清紗支再填寫支別+ G) ]8 o  q2 r5 X- d  }7 [$ [5 H
結扎不緊
繩子未收緊
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認真操作將繩子收緊. C; {" z4 H5 w7 e) O
包裝袋皮不良
袋皮已壞,大小不一,或袋皮不整潔: o( f& _1 W& |
對包裝材料,存放容器的檢查要落實到人: `9 a" g$ D7 c# Z: j
掛  爛  包
1、入庫時裝卸沒注意造成2、中包下機前,推車未放正
/ i2 f0 K( ~6 v# Q& i2 L3 [
1、時要多加注意2、下機前,推車要放正
- j( H; }5 c' n: Y
排列不整齊
操作未排放整齊或袋皮有大小4 r% O8 H3 O/ s) j: W! Y  P
袋皮大小要一致,成包時放整齊" o. T" K/ ~) X; ~
7 c5 I" l" V1 i) J
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