
1.巡回操作測定
6 |+ k, a+ {9 z- N: k采用1: 2 或1: 1 巡回路線,看臺數以六臺車為準。執行1:1 巡回路線測三個巡回;執行1: 2 巡回路線測兩個大巡回(即四個小巡回) 。 考評員與操作工之間跟巡回最多間隔2 臺車。
5 z3 O! {. T7 ]. I: o(1)巡回時間。標準時間為10min ,每超過10秒扣0. 1 分,以秒為單位,秒后小數不計。巡回起止點以進入筒子架為準,最后一個巡回不進入不停表。
; A5 O0 m, w) \1 |: f(2) 巡回路線。走錯路線扣1 分/次;如果進入下一臺車手未接觸布面,操作工能及時返回,不算作路線走錯。要做到4 個50m ,即新軸前50m 、出現開剪疵點后50m 、落布前50m 、小軸接近了機后50m; 每走一次巡回,必須嚴格控制4 個50m 出現開剪性疵點,對于不足50m 機臺做重點巡回。, n/ c/ t# G0 M8 W n3 C, v0 H
(3) 目光運用。要求進布面車弄看前面,出布面車弄回頭看所看管的全部機臺。目光運用要全面,從下首布邊摸到上首布邊做到眼到手到,要認真仔細。如不按操作法目光運用范圍扣0.2 分/次。在整個測定中,該項最多扣1 分。
9 b0 P& h1 K; e7 v) X/ y(4) 機動處理。在一個小巡回中應完成看臺30% 的停臺,采用先易后難、先近后遠的原則進行處理停臺,對破邊、斷線多和蛛網糙等一次性處理不了的機臺,可以先放棄處理,但是必須先貼膠帶紙,繼續走巡回,預防斷經過長的產生,走一次巡回重復性處理幾根,直至處理完好為止;在目光運用范圍內末開足停臺,不得甩停臺,杏則作不機動處理停臺扣0.5 分/臺;處理停臺時,由于操作工原因造成的未開出不算作開臺數,并作不機動處理扣分;人為造成停臺不處理,同樣作不機動處理停臺扣分;停臺不分析扣0.2 分/臺;人為造成斷經5 根及以上的停臺按開車造成疵點扣1 分/臺;在每一個巡回時間不超過的情況下,操作工多開停臺加0.2 分/臺,開雙根斷經加O. 3 分/臺,空關車加O. 1 分/臺;反之,在巡回時間超時而多開停臺不加分,超時部分照扣分。
& y" F2 b1 ~- t1 X$ C3 g(5) 巡回中,要求靈活機動,邊清除經絲疵點邊開停臺、邊檢查布面邊開停臺,并及時處理好多頭、少頭、絞頭等,做到少頭、掛頭無松緊,借頭還頭無絞板。停臺處理造成的人為絞板頭、正常的借還頭不處理均作操作不當扣0.2分,借邊絲還頭需要開車,算開臺數。落布后,前40m 必須把壓布輥放下。
3 ^- w; ~6 Q. R; ?- q5 a(6) 3 根及以上的倒斷頭、3 根及以上的斷經、4 根及以上緯絲小壞布、經絲絞住4 根及以上者,操作工可按信號燈不處理。
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